הצלת גיאופיטים

זריעה למטרת ייצוב קרקע – קו רכבת נתיבות באר שבע בשנת 2014 נקראנו לבצע זריעה במדרונות פסי הרכבת בקו נתיבות באר שבע החדש. הגענו לשטח וזרענו מעל 450 דונם עם זרעי בר ממינים שונים (כמובן מינים המתאימים לאזור) שהמטרה העיקרית של הצמחיה היא להחזיק ולייצב את האדמה במדרונות הרכבת. אנו גאים להציג אלבום תמונות מפרויקט רכבת נתיבות באר שבע:

עבודות הצלה לאורך מתווה קו הגז של ישראל בשנת 2007 נקראנו לבצע עבודות הצלה לאורך צינור הגז מאשדוד עד לאשקלון ומאוחר יותר מאשקלון עד לים המלח. בפרויקט הצלנו למעלה ממליון גיאופיטים שונים כמו: חצבים, חבצלת הנגב, סחלבי בר, נוריות, כלניות, סתוונית טוביה ועוד הרבה צמחים נדירים מאוד שהיו לאורך התוואי. רוב המינים היו באזור יד מרדכי ודרומה. אנו גאים להציג אלבום תמונות מפרויקט קו הגז של ישראל:

פרויקט שיקום נופי – כביש 9 בשנת 2010 החלו להקים כביש שמחבר בין חדרה דרום לכביש 6 (במחלף בקעה אל גרביה) כביש זה נקרא כביש 9. אנחנו לווינו את הכביש לכל אורך הדרך משלב התכנון עד לסיום הביצוע. ראשית ביצענו עבודות הצלה בשטח והצלנו מיני שום (כמו שום ת"א), אירוס ארם-נהריים ועוד. עבדנו בשיתוף פעולה עם אדריכל הנוף וייעצנו לו לגבי מיני הצמחים המתאימים לאזור. לאחר מכן אספנו זרעים ופקעות בסביבת הכביש ושלחנו אותם להנבטה. לאחר סיום עבודות העפר שתלנו בכביש פלאגים (שתילים קטנים) כ-3,000,000 יחידות, זרענו חלקים נרחבים בכביש בצמחים חד שנתיים ושתלנו פקעות רבות ברחבי הכביש כל זאת בהתאם למפרט ותוכניות שקיבלנו מאדריכל הנוף. בשנת 2014 נפתח הכביש לתנועה וכיום הצמחים ששתלנו התבססו ו'סגרו' את השטח. הכביש מאוד נוח לנסיעה והצמחיה שמסביב משרה אווירה נעימה ופרחונית. אנו גאים להציג אלבום תמונות מפרויקט השיקום הנופי של כביש 9:

פרויקט שיקום נחל איילון – רמלה נחל איילון היה בעבר נחל איתן וכיום הוא נחל אכזב, שמוצאו מתחיל בעצם בהרי יהודה שדרומית לרמאללה ונשפך בסיומו לנחל הירקון בתל אביב. אורכו הכולל של הנחל הוא כחמישים קילומטר ושטח אגן הניקוז שלו כ- 815 קילומטר רבוע.לאורך הנחלנחל איילון חוצה את פארק אריאל שרון לכל אורכו מהנקודה בה הוא עובר ממזרח למערב מתחת לכביש מס' 4 ועד שהוא מתועל לתעלת נתיבי איילון בכניסה לתל אביב. מנקודה זו הוא זורם בתעלה בין נתיבי איילון עד שהוא נשפך לירקון במרחק של כ- 3.5 ק"מ מחוף הים התיכון. נחל איילון שינה את התוואי שלו, במהלך השנים משתי סיבות עיקריות: סיבה אחת היא כדי לצמצם את תופעת ההצפות בשכונות המזרחיות של תל אביב ושכונת עלית ברמת גן, בוצעו פעולות רבות של יישור האפיק והסדרת הניקוז בסביבת נתב"ג, למרגלות תל חירייה ובמסגרת פרויקט נתיבי איילון. הסיבה השנייה היא לשם השימוש באתר חירייה כאתר המרכזי לפינוי פסולת גוש דן. בין השנים 1952 ל-1998, הוסטה נקודת המפגש של הנחלים איילון – שפירים מערבה ככל שגדל הר הפסולת. יש לציין כי בעשור האחרון נעשה מאמץ משמעותי להפסיק את סילוק מי השפכים לערוץ הנחל מיישובים וממפעלי תעשייה השוכנים לגדותיו. כיום עיקר הקולחים שמגיעים ממעלה הנחל לפארק מקורם במי קולחים המוזרמים ממט"ש איילון למאגר נשר, כאשר הקולחים העודפים מסולקים ממנו לנחל גזר וזורמים לנחל איילון. קולחים אלו ממשיכים לזרום בחודשי החורף באפיק הנחל, דרך שטח הפארק עד סמוך לגשר התקווה, שם הוקם סכר עפר ("סכר שתולים") שתפקידו למנוע את המשך זרימתם אל תעלת הבטון שבין נתיבי איילון. מנקודה זו נשאבים מי הנחל אל מתקן השפד"ן למניעת מפגעי זיהום במורד. אנו, זרעים מציון תרמנו את מירב מאמצנו לשיקום הנחל ומציגים בגאווה את ביצוע פרוייקט שיקום הנחל שבוצע בסוף 2015.  אנו גאים להציג אלבום תמונות מפרויקט שיקום נחל איילון – רמלה:

 תל אביב החוף הצפוני – שדה דב – תב"ע 3700במאי 2017 נקראנו לבצע עבודות הצלה באזור החופים הצפוניים של תל אביב סמוך לשדה דב. בשטח זה יבנו בעתיד 3,700 דונם של בתי מגורים וביניינים. אנחנו העתקנו מהשטח מעל 3,000 צמחים כגון: חבצלת החוף, חצב מצוי, עדעד כחול, שום גבוה ועוד. אנו גאים להציג אלבום תמונות מפרויקט תב"ע 3700:

איצטדיון רחובות – הצלת גיאופיטים  בחודש יולי 2019 נקראנו לבצע עבודות הצלה בשטח של כ- 50 דונמים אשר עתיד להפוך לאיצטדיון ברחובות. לפי סקר הגיאופיטים צויין שיש בשטח מספר יחידות של חצב מצוי, מעט שום גבוהה ועוד צמח נדיר שנקרא גלונית פלישטית. אנחנו הגענו לשטח והתחלנו בעבודות ההצלה, עמלנו בשטח כשבוע והוצאנו משם מעל 3,500 חצבים, מאות בצלי שום גבוהה ועוד צמחים שונים וחשובים. את הבצלים שתלנו בפיקוח רט"ג בשמורת טבע באזור בית חנן. אנו גאים להציג אלבום תמונות מפרויקט איצטדיון רחובות: קישור לכתבה שעשו על הפרוייקט במגזין YNET